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一年来，公司组织运输部、各装卸车单位密切配合，加快装车速度，提高车流周转效率；克服恶劣天气、出入厂交接工作繁重和厂内保有量大等困难，科学合理组织原燃料入厂交接和冬季解冻卸车，满足生产需求。2018年7月，新体系铁路专用线开通，日输出量增加两列。公司产品铁路输出能力明显，平均日输出量达到500辆。
公司铁路累计输出产品1066万吨，同比2017年增加143万吨，达到包钢产品全年铁路输出量的 水平，这是公司产品铁路年输出量首次突破千万吨大关。 此外，运输部积极协调路局相关部门，针对雨季发布“停装令”情况，细致梳理运行图，开行专列舒缓厂内运行压力；针对冬季气候影响限制口计划批复情况，尽量为公司争取更多批复，有效保证公司产品输出“大动脉”畅通无阻。
据中冶集团消息，6月13日，中国中冶总裁张孟星在北京中冶总部会见了来访的台湾义联集团印尼公司董事长李必贤，在亲切友好的气氛中，双方举行了会谈，共同回顾双方多年的合作历程和结下的深厚友谊，并就加快推进义联集团印尼镍铁项目的进展及进一步加强未来的合作深入交换了意见。 张孟星指出，中冶集团是新中国钢铁工业的开拓者和，是全球 的冶金工程建设承包商和冶金企业运营服务商，承担了中国大型钢铁企业超过90%的设计施工任务，占了全球冶金市场超过60%的市场份额，能够提供勘察、设计、施工、维修、协力等冶金全产业链服务。目前，中冶集团致力于做冶金建设 队、基本建设主力军、新兴产业领跑者，长期坚持走高技术建设之路。中冶集团提出了打造全球 强 冶金建设运营服务“ 队”的战略目标，并进行了顶层方案设计，使中冶集团在钢铁冶金八大部位、19项单元的核心技术都达到世界 水平。
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2022年冬奥会重点配套保障工程——崇礼铁路铺轨工程张家口市下花园区戴家营3号大桥施工现场，铺轨机将两根并行钢轨整齐地铺在石砟上，由此拉开冬奥高铁铺轨序幕。截至目前，包钢已经向该项目供应高速钢轨2000吨，并将按照工程进度要求，做好后续钢轨供应。
崇礼铁路是京张高铁的重要组成部分，全长53公里，线路从京张高铁下花园北站引出，途经宣化区、赤城县，终点至崇礼区太子城站，设计时速250公里。
包钢销售公司铁道用材销售中心主任毕青峰告诉记者，崇礼铁路虽然短，但由于奥运高铁的特殊意义，成为各家钢轨企业必争之路。包钢高度重视，在包揽京张高铁全部钢轨供应的同时，提前对接崇礼铁路钢轨需求，特别推介包钢高速钢轨在高寒、高海拔、大风沙恶劣环境下的优异表现，得到了用户的高度认可。
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